ΛΙΜΑΝΙΑ ΚΑΙ ΑΛΙΕΥΤΙΚΑ ΚΑΤΑΦΥΓΙΑ ΔΗΜΟΥ ΑΓΙΑΣ
Στον Αγοραστό οι λιμενικοί για το Στόμιο Αντίθετος σε ενδεχόμενη κατάργηση του Λιμενικού Σταθμού Στομίου Λάρισας δήλωσε ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός σε συνάντηση που είχε με τον πρόεδρο κ. Κώστα Κυράνη και τον αντιπρόεδρο κ. Χρήστο Αντωνίου της Ένωσης Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Κεντρικής Ελλάδας.
Στη συνάντηση που έγινε στην έδρα της Περιφέρειας Θεσσαλίας η συζήτηση περιστράφηκε γύρω από το σχέδιο που επεξεργάζεται το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος (ΛΣ) για την εφαρμογή ενός «μίνι Καλλικράτη» για τους Λιμενικούς Σταθμούς. Όπως ανέφερε ο κ. Αγοραστός: «H κατάργηση του Λιμενικού Σταθμού Στομίου θα αποτελούσε πλήγμα στο ρόλο, στην προσφορά και στο κύρος του Λιμενικού Σώματος στην Π.Ε. Λάρισας αλλά και στην ευρύτερη περιοχή. Θέση μας είναι η διατήρηση, του Λιμενικού Σταθμού Στομίου Λάρισας και η αναβάθμιση του Λιμενικού Σταθμού Αγιοκάμπου σε Υπολιμεναρχείο καθώς έτσι θα αποκτήσει η Π.Ε. Λάρισας Λιμενική Υπηρεσία διοικητικά αυτόνομη και αυτοτελή, προσφέροντας όλες τις προβλεπόμενες υπηρεσίες στους κατοίκους της Π.Ε. Λάρισας οι οποίοι αναγκάζονται να μετακινούνται για κάθε διεκπεραίωση που αφορά στο Λιμενικό Σώμα». Όπως υποστηρίζουν τα μέλη της Ένωση Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Κεντρικής Ελλάδας, το σχέδιο που έχει προταθεί από το Αρχηγείο του ΛΣ στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη σχετικά με την μείωση -κατάργηση Λιμενικών Αρχών δεν έχει εκπονηθεί βάση όποιας μελέτης, ερευνάς και σύμφωνης γνώμης της τοπικής αυτοδιοίκησης η οποία δίνει ιδιαίτερη έμφαση στο ρόλο του ΛΣ τόσο στην ανάπτυξη του τουρισμού όσο και στην ασφάλεια του πολίτη. Τα μέλη της Ένωσης Προσωπικού τόνισαν ότι διατήρηση του Λιμενικού Σταθμού Στομίου Λάρισας από τη μία και η αναβάθμιση Λιμενικού Σταθμού Αγιοκάμπου σε Υπολιμεναρχείο από την άλλη, θα συμβάλουν στο έπακρο στην ανάδειξη της προσφοράς του Λιμενικού Σώματος που ως βασικό του στόχο και αντικείμενο έχει την Προστασία του Πολίτη. Ο κ. Αγοραστός ανέφερε ότι σύντομα θα υπάρξει επικοινωνία τόσο με την ηγεσία του αρμόδιου Υπουργείου όσο και με την ηγεσία του Λιμενικού Σώματος για το θέμα αυτό. Ροντούλης ΑστέριοςΡοντούλης Αστέριος:«Να διατηρηθεί το Λιμεναρχείο Στομίου» Αλγεινή εντύπωση και οξείες αντιδράσεις στην τοπική κοινωνία έχει προκαλέσει η πρόταση της αρμόδιας επιτροπής του Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος προς το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη για την κατάργηση του Λιμεναρχείου Στομίου.
Πρέπει να σημειωθεί ότι στον νομό Λάρισας λειτουργούν το Λιμεναρχείο Στομίου και ο Λιμενικός Σταθμός Αγιοκάμπου. Σκοπός τους είναι η φρούρηση και ο έλεγχος [...] Αλγεινή εντύπωση και οξείες αντιδράσεις στην τοπική κοινωνία έχει προκαλέσει η πρόταση της αρμόδιας επιτροπής του Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος προς το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη για την κατάργηση του Λιμεναρχείου Στομίου.Πρέπει να σημειωθεί ότι στον νομό Λάρισας λειτουργούν το Λιμεναρχείο Στομίου και ο Λιμενικός Σταθμός Αγιοκάμπου. Σκοπός τους είναι η φρούρηση και ο έλεγχος των λιμένων, των πάσης φύσεως λιμενικών έργων και εγκαταστάσεων, η διάσωση κινδυνευόντων στη θάλασσα, η αντιμετώπιση διαφόρων εκτάκτων γεγονότων που αφορούν την θαλάσσια συγκοινωνία, η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και γενικά ο έλεγχος των χωρικών υδάτων.Με δεδομένο το γεγονός ότι στα παράλια του νομού Λάρισας έχει σημειωθεί μια συνεχώς αυξανόμενη τουριστική κίνηση, οι ενέργειες της Πολιτείας προς την κατεύθυνση, όχι μόνο, της ύπαρξης, αλλά και της ουσιαστικής αναβάθμισης, και των δύο λιμενικών αρχών είναι απολύτως απαραίτητη. Άλλωστε η ασφάλεια των πολιτών αποτελεί και πρέπει να είναι το πρώτο μέλημα μιας οργανωμένης πολιτείας. ΑΓΙΟΚΑΜΠΟΥΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΑΤΗΣΤΕ ΕΔΩ
ΛΙΜΕΝΙΚΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΓΙΟΚΑΜΠΟΥ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΛΙΜΕΝΑ ΠΛΑΤΟΣ: 39º 41΄00΄΄ΜΗΚΟΣ: 22º 53΄02΄΄ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ ΛΑΡΙΣΑΣ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΑΡΧΗ Λ/Σ ΑΓΙΟΚΑΜΠΟΥ ΤΥΠΟΣ ΛΙΜΕΝΑ ΑΛΙΕΥΤΙΚΟ ΚΑΤΑΦΥΓΙΟ ΠΑΡΕΧΟΜΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΗ ΜΕ ΑΛΛΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΛΙΜΕΝΑ Βάθη Βας λιμενολεκάνης 1-2 μέτρα και Νας 2-4 μέτρα ΕΙΔΟΣ ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ, ΦΟΡΤΙΩΝ Κ.Λ.Π. ΕΤΗΣΙΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ Τηλέφωνο- Διεύθυνση 04940 52222 7ΦΕΒ 2012Εικόνες βιβλικής καταστροφής σήμερα το πρωί στα παράλια του δήμου Αγιάς όπου οι ισχυροί νότιοι άνεμοι προκάλεσαν μεγάλες ζημιές.
Όπως καταμαρτυρά και η φωτογραφία τα κύματα ήταν τόσο ψηλά που μοιραία κατέστρεψαν δεκάδες βάρκες, μέχρι και καΐκια που ήταν δεμένα στο λιμάνι. |
Λάρισα: Εγκαινιάστηκε το λιμάνι Αγιοκάμπου
Αρθρογράφος: Ελισάβετ Παπανικολάου ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ 20:21
Το μεγάλο άνοιγμα στη θάλασσα κάνει ο νομός Λάρισας, ο οποίος από χτες απέκτησε και επίσημα το πρώτο λιμάνι του, ικανό να δεχτεί σκάφη μεσαίου μεγέθους που θα του επιτρέψουν να συνδεθεί στο μέλλον ακτοπλοϊκά με τη Θεσσαλονίκη, Χαλκιδική, Σποράδες και Εύβοια. Τα εγκαίνια του έργου, που κατασκεύασε η Νομαρχία Λάρισας έναντι του ποσού των 7,3 εκατ. ευρώ, έγιναν από τον
Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Αν. Παπαληγούρα, ο οποίος μίλησε για μια πραγματικά νέα περίοδο ανάπτυξης των παραλίων του ν. Λάρισας .Ο νομάρχης Λάρισας κ. Λουκάς Κατσαρός διακήρυξε ότι για τη Νομαρχία η παραδοσιακή λογική ενός αποκλειστικά αγροτικού νομού δεν ισχύει πλέον και ότι το νέο μοντέλο ανάπτυξης πρέπει να είναι πολυεπίπεδο και να αξιοποιεί όλα τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του νομού.
Αυτή τη στιγμή ο νομός Λάρισας, είπε χαρακτηριστικά ο κ. Κατσαρός, επενδύοντας στα παράλια του επιτελεί ένα μεγάλο αναπτυξιακό άλμα.
Το οδικό παραλιακό δίκτυο είναι ήδη ένα από τα πιο σύγχρονα της χώραςΠροχωρούν οι παρακάμψεις των παραθαλάσσιων οικισμώνΣχεδιάζουμε
τη σύνδεση των νομών Λάρισας και ΜαγνησίαςΕκτελούνται μεγάλα έργα εξωραϊσμούΣυνδέουμε τα παράλια με τους ορεινούς όγκους Κισσάβου και
Ολύμπου.Και πλέον με το λιμάνι Αγιοκάμπου φιλοδοξούμε να ξαναδώσουμε σε ένα νομό –που από την αρχαιότητα μετακινούταν δια θαλάσσης- τη δυνατότητα να
«βγει» στο Αιγαίο με σύγχρονη συγκοινωνία.Από την πλευρά του, ο Περιφερειάρχης κ. Φώτης Γκούπας, αφού συνεχάρη τη Νομαρχία Λάρισας για τη
ν πολύ αποτελεσματική προώθηση των έργων στην περιοχή, σημείωσε ότι τα τελευταία χρόνια επενδύθηκαν στα παράλια πάνω από 45 εκατ. ευρώ.
Εκ μέρους του δημάρχου Μελιβοίας κ. Αντ. Γκουντάρα, ο αντιδήμαρχος κ. Β. Λέτσιος μίλησε για ιστορική επανασύνδεση του νομού με το ναυτικό παρελθόν του –που μετρά από τα χρόνια του Ομήρου ακόμη- αλλά και για τις νέες μεγάλες προοπτικές που διανοίγονταιΣτην ομιλία του ειδικότερα, στην τελετή των εγκαινίων
ο Νομάρχης Λάρισας κ. Λουκάς Κατσαρός τόνισε τα ακόλουθα:«Κύριε Υπουργέ, κυρίες και κύριοιΣτην ιστορία κάθε τόπου υπάρχουν πολλές σημαντικές
ημέρες.Μέρες, που σηματοδοτούν μεγάλες αλλαγές, που βάζουν έναν τόπο σε μια νέα πορεία.Η σημερινή ημέρα είναι ασφαλώς μια από αυτές.
Εγκαινιάζουμε σήμερα το Λιμάνι Αγιοκάμπου και εγκαινιάζουμε ταυτόχρονα μια νέα εποχή στο συγκοινωνιακό στάτους του νομού Λάρισας.
Ο νομός μας, ένα από τα μεγαλύτερα οδικά και σιδηροδρομικά κέντρα της χώρας, βάζει τις βάσεις για να μπει στο χάρτη των θαλάσσιων μεταφορών της χώρας.
Σήμερα, μετά τις πολύχρονες προσπάθειες που καταβάλαμε όλοι μας στο νομό αίρεται μια ιστορική αδικία.
Γιατί βέβαια ήταν άδικο για ένα νομό με ακτογραμμή 60 χιλιομέτρων, και έναν παραλιακό άξονα ταχύτατα αναπτυσσόμενο να στερείται λιμενικών
υποδομών.Κάτι περισσότερο: θα ήταν άδικο για την ίδια τη χώρα –μια χώρα κατεξοχήν ναυτική να στερηθεί έναν ακόμη συγκοινωνιακό άξονα, όπως αυτός μεταξύ
Θεσσαλονίκης – Χαλκιδικής Αγιοκάμπου και Βορείων Σποράδων που φιλοδοξούμε να αναπτύξουμε.
Είμαστε όλοι υπερήφανοι λοιπόν σήμερα που καταφέραμε να ξεπεράσουμε τόσες αντιξοότητες μέχρι τη λειτουργία του υπερσύγχρονου αυτού
λιμανιού.Αναγνωρίζουμε τις προσπάθειες όλων των κυβερνήσεων, αλλά και των προγενέστερων νομαρχιακών Αρχών που πάλεψαν για να πραγματωθεί το έργο
αυτό.Αναγνωρίζουμε τη συμβολή της σημερινής Κυβέρνησης, η οποία, κατανοώντας την αναπτυξιακή προοπτική των παραλίων της Λάρισας προχώρησε στην ίδρυση δυο Λιμενικών Σταθμών στον Αγιόκαμπο και το Στόμιο, εξυπηρετώντας χιλιάδες πολίτες, αλλά και την υπόθεση της ευνομίας και της ανάπτυξης στα παράλια του ν.
Λάρισας.Και είμαστε βέβαιοι, ότι με τη συμβολή σας κ. Υπουργέ θα ικανοποιηθεί το δίκαιο αίτημα μας για τη μετεξέλιξη του Λιμενικού Σταθμού
Αγιοκάμπου σε Υπολιμεναρχείο, ώστε να είναι σε θέση να αντιμετωπίζει ακόμη πιο έγκαιρα τα προβλήματα. Κυρίες και κύριοιΑυτή τη στιγμή ο Ν. Λάρισας, επενδύοντας στα παράλια του επιτελεί ένα μεγάλο αναπτυξιακό άλμα.Το οδικό παραλιακό δίκτυο είναι ήδη ένα από τα πιο σύγχρονα της χώραςΠροχωρούν οι
παρακάμψεις των παραθαλάσσιων οικισμώνΣχεδιάζουμε τη σύνδεση των νομών Λάρισας και ΜαγνησίαςΕκτελούνται μεγάλα έργα εξωραϊσμού
Συνδέουμε τα παράλια με τους ορεινούς όγκους Κισσάβου και Ολύμπου.Και πλέον με το λιμάνι Αγιοκάμπου φιλοδοξούμε να ξαναδώσουμε σε ένα νομό –που από την αρχαιότητα μετακινούταν δια θαλάσσης- τη δυνατότητα να «βγει» στο Αιγαίο με σύγχρονη συγκοινωνία.Κυρίες και Κύριοι, κύριε Υπουργέ Εάν κάποτε λέγαμε ότι θα
επισκεπτόταν το ν. Λάρισας ο Υπουργός Ναυτιλίας, κάποιοι θα το θεωρούσαν περίπου ως ανέκδοτο, όπως επιτυχημένα έγραψε ο τοπικός τύπος.
Με την παρουσία σας κύριε Υπουργέ, θέτετε τέλος σε ένα καθεστώς άγνοιας και προκατάληψης. Διαλύετε το στερεότυπο ότι η Λάρισα είναι «αποκλειστικά αγροτικός νομός» με το οποίο βολευόταν και το Κέντρο, αλλά και εμείς δυστυχώς, κλείνοντας τα μάτια στις μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης που
έχει ο νομός μας και από τη θάλασσα.Σήμερα, από εδώ διακηρύσσουμε ότι αυτός ο νομός διεκδικεί και θα διεκδικεί μια ανάπτυξη πολυεπίπεδη.
Με αξιοποίηση όλων των πιθανών πηγών πλούτου και όλων των συγκριτικών πλεονεκτημάτων τουΣας ευχαριστούμε λοιπόν για την παρουσία σας, θεωρούμε δεδομένη τη
στήριξη σας και σας καλούμε να εγκαινιάσετε το πρώτο λιμάνι του Ν. Λάρισας»
ΤΡΙΤΟΚΟΣΜΙΚΗ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΛΙΜΑΝΙΟΥ ΤΟΥ ΑΓΙΟΚΑΜΠΟΥ Το λιμάνι της ντροπής... * Εγκαινιάστηκε πριν τέσσερα χρόνια και κόστισε τότε 7,3 εκατομμύρια ευρώ! Δευτέρα, 3 Ιουνίου 2013, 23:43 Tweet ΑΓΙΑ (Γραφείο «Ε»)
Του Νίκου Γουργιώτη
Εγκαινιάστηκε στις 4 Αυγούστου του 2009. Κόστισε 7,3 εκατομμύρια ευρώ και παραδόθηκε άρτιο τότε από τον νομάρχη εκείνης της περιόδου Λουκά Κατσαρό.
Ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Αναστάσιος Παπαληγούρας, που παρέστη στα εγκαίνιά του, έκανε λόγο για «μια πραγματικά νέα περίοδο ανάπτυξης των παραλιών της Λάρισας», ενώ ο κ. Κατσαρός – δικαίως, που να φανταστεί την εξέλιξη – μιλούσε για «τα εγκαίνια παράλληλα με αυτά του λιμανιού και μιας νέας εποχής στο συγκοινωνιακό στάτους της περιοχής» λέγοντας, μάλιστα, χαρακτηριστικά «Ο νομός μας, ένα από τα μεγαλύτερα οδικά και σιδηροδρομικά κέντρα της χώρας, θέτει τις βάσεις για να μπει στον χάρτη των θαλάσσιων μεταφορών της πατρίδας μας».
Σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά ή καλύτερα...μόλις τέσσερα χρόνια μετά, το λιμάνι του Αγιοκάμπου, για το οποίο πακτωλός χρημάτων επενδύθηκε, βρίσκεται σε τριτοκοσμική κατάσταση και εκείνα τα όμορφα λόγια φαντάζουν πια... εντελώς αστεία.
Η εικόνα του τρισάθλια με τις υποδομές του κατεστραμμένες και άκρως επικίνδυνες για όσους κινούνται ανάμεσά τους, δείχνει πόσο μακρινό θα πρέπει να φαντάζει πλέον το όνειρο της διασύνδεσής του με τα λιμάνια του Βόλου, των Βορείων Σποράδων και της Χαλκιδικής. Αφημένο στην τύχη του και στις ορμές των αιγαιοπελαγίτικων κυμάτων δείχνει πως η οικονομική κρίση, που ακολούθησε των εγκαινίων του και η οποία καλά κρατεί ως σήμερα, το έφερε σ’ αυτήν την κατάσταση ή πως κάποιοι το έχουν παραμελήσει και φέρουν τεράστια ευθύνη γι’ αυτό...
Απ’ όλα σχεδόν τα φρεάτια λείπουν τα σιδερένια καπάκια. Το αποτέλεσμα; Πρώτον, συνιστούν μεγάλη απειλή. Και για αυτοκίνητα που περνούν από ‘κει και για πεζούς, ψαράδες ή απλά περιπατητές. Η αδιαφορία δε των υπευθύνων είναι τόσο ξεδιάντροπη που ούτε καν σήμανση έχει τοποθετηθεί σ’ αυτά ώστε να προειδοποιεί τους μη υποψιασμένους. Πρόβλημα, βέβαια, που γιγαντώνεται τις νυχτερινές ώρες. Δεύτερον, ασκέπαστα πια, βρίθουν στο σκουπίδι αποτελώντας πρώτης τάξεως κάδους απορριμμάτων. Και τρίτον, ότι καλώδιο και αγωγός περνάνε μέσα από αυτά και βρίσκονται εκτεθειμένα σε φυσικές κακουχίες ή στα χέρια επιτήδειων.
Όλα τα πίλερ, οι κολώνες δηλαδή παροχών ρεύματος και νερού προς τα πλοιάρια, είναι ξεχαρβαλωμένα στην κυριολεξία. Σπασμένα, διαλυμένα, άλλα ακόμη υπάρχουν εκεί, άλλα έχουν κάνει φτερά και έχουν μείνει στη θέση τους μόνο καλώδια γυμνά, θάνατος – κίνδυνος προφανώς για όλους. Αποτέλεσμα; Πέραν της σαφούς επικινδυνότητας, είναι ανέκδοτο να λέμε πως θα έρθει σκάφος τουριστών να ελλιμενιστεί στον χώρο αυτό!
Το να μιλήσουμε για κατάσταση τουαλετών δεν χρειάζεται. Απλά...δεν υπάρχουν. Ούτε καν πρόχειρες, χημικές.
Και τέλος, σκουπιδαριό; Ατελείωτο. Τι ρόδες λαστιχένιες και κιβώτια στον βυθό, τι πλαστικά μπουκάλια, σακούλες και κάθε λογής άχρηστο υλικό στην επιφάνεια των νερών. Όλα μαζί συνθέτουν ένα απείρου κάλλους ελεεινό σκηνικό.
Και δίπλα σ’ όλα αυτά (το άκρον άωτον της κοροϊδίας) στέκει αγέρωχη μια κεραία ελεύθερου internet. Το αν πιάνει, βέβαια, δεν το ελέγξαμε, αλλά εδώ είναι που ταιριάζει το «Όλα τα ‘χει η Μαριορή, ο φερετζές της λείπει...».
Του Νίκου Γουργιώτη
Εγκαινιάστηκε στις 4 Αυγούστου του 2009. Κόστισε 7,3 εκατομμύρια ευρώ και παραδόθηκε άρτιο τότε από τον νομάρχη εκείνης της περιόδου Λουκά Κατσαρό.
Ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Αναστάσιος Παπαληγούρας, που παρέστη στα εγκαίνιά του, έκανε λόγο για «μια πραγματικά νέα περίοδο ανάπτυξης των παραλιών της Λάρισας», ενώ ο κ. Κατσαρός – δικαίως, που να φανταστεί την εξέλιξη – μιλούσε για «τα εγκαίνια παράλληλα με αυτά του λιμανιού και μιας νέας εποχής στο συγκοινωνιακό στάτους της περιοχής» λέγοντας, μάλιστα, χαρακτηριστικά «Ο νομός μας, ένα από τα μεγαλύτερα οδικά και σιδηροδρομικά κέντρα της χώρας, θέτει τις βάσεις για να μπει στον χάρτη των θαλάσσιων μεταφορών της πατρίδας μας».
Σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά ή καλύτερα...μόλις τέσσερα χρόνια μετά, το λιμάνι του Αγιοκάμπου, για το οποίο πακτωλός χρημάτων επενδύθηκε, βρίσκεται σε τριτοκοσμική κατάσταση και εκείνα τα όμορφα λόγια φαντάζουν πια... εντελώς αστεία.
Η εικόνα του τρισάθλια με τις υποδομές του κατεστραμμένες και άκρως επικίνδυνες για όσους κινούνται ανάμεσά τους, δείχνει πόσο μακρινό θα πρέπει να φαντάζει πλέον το όνειρο της διασύνδεσής του με τα λιμάνια του Βόλου, των Βορείων Σποράδων και της Χαλκιδικής. Αφημένο στην τύχη του και στις ορμές των αιγαιοπελαγίτικων κυμάτων δείχνει πως η οικονομική κρίση, που ακολούθησε των εγκαινίων του και η οποία καλά κρατεί ως σήμερα, το έφερε σ’ αυτήν την κατάσταση ή πως κάποιοι το έχουν παραμελήσει και φέρουν τεράστια ευθύνη γι’ αυτό...
Απ’ όλα σχεδόν τα φρεάτια λείπουν τα σιδερένια καπάκια. Το αποτέλεσμα; Πρώτον, συνιστούν μεγάλη απειλή. Και για αυτοκίνητα που περνούν από ‘κει και για πεζούς, ψαράδες ή απλά περιπατητές. Η αδιαφορία δε των υπευθύνων είναι τόσο ξεδιάντροπη που ούτε καν σήμανση έχει τοποθετηθεί σ’ αυτά ώστε να προειδοποιεί τους μη υποψιασμένους. Πρόβλημα, βέβαια, που γιγαντώνεται τις νυχτερινές ώρες. Δεύτερον, ασκέπαστα πια, βρίθουν στο σκουπίδι αποτελώντας πρώτης τάξεως κάδους απορριμμάτων. Και τρίτον, ότι καλώδιο και αγωγός περνάνε μέσα από αυτά και βρίσκονται εκτεθειμένα σε φυσικές κακουχίες ή στα χέρια επιτήδειων.
Όλα τα πίλερ, οι κολώνες δηλαδή παροχών ρεύματος και νερού προς τα πλοιάρια, είναι ξεχαρβαλωμένα στην κυριολεξία. Σπασμένα, διαλυμένα, άλλα ακόμη υπάρχουν εκεί, άλλα έχουν κάνει φτερά και έχουν μείνει στη θέση τους μόνο καλώδια γυμνά, θάνατος – κίνδυνος προφανώς για όλους. Αποτέλεσμα; Πέραν της σαφούς επικινδυνότητας, είναι ανέκδοτο να λέμε πως θα έρθει σκάφος τουριστών να ελλιμενιστεί στον χώρο αυτό!
Το να μιλήσουμε για κατάσταση τουαλετών δεν χρειάζεται. Απλά...δεν υπάρχουν. Ούτε καν πρόχειρες, χημικές.
Και τέλος, σκουπιδαριό; Ατελείωτο. Τι ρόδες λαστιχένιες και κιβώτια στον βυθό, τι πλαστικά μπουκάλια, σακούλες και κάθε λογής άχρηστο υλικό στην επιφάνεια των νερών. Όλα μαζί συνθέτουν ένα απείρου κάλλους ελεεινό σκηνικό.
Και δίπλα σ’ όλα αυτά (το άκρον άωτον της κοροϊδίας) στέκει αγέρωχη μια κεραία ελεύθερου internet. Το αν πιάνει, βέβαια, δεν το ελέγξαμε, αλλά εδώ είναι που ταιριάζει το «Όλα τα ‘χει η Μαριορή, ο φερετζές της λείπει...».